[RalfVdH]

Hallo,

habe kürzlich das Hinterrad am ST5 abgebaut und dabei ist die Kassette einfach abgefallen. Keine Ahnung, wie so etwas sein kann, die sollte doch fest verschraubt sein, oder??

Habe sie nur lose wieder aufgesteckt (also nicht irgendwie verschraubt) und das Rad wieder eingebaut. Das war wohl doch etwas sehr optimistisch, Freilauf funktioniert nicht, nach wenigen Metern musste ich die Fahrt abbrechen und auf ein anderes Rad umsteigen.

Ich habe bei "normalen" Rädern schon häufiger die Kassette gewechselt. Normalerweise ist die ja fest angeschraubt und muss erst mit einem Kassettenlöser demontiert werden. Wird die beim Stromer nur aufgesteckt? und gibts eine bestimmte Position? Konnte nicht ausmachen, wann es 'passt'.

Apropos richtige Position: auf der linken Seite gibt es ja 2 kleine Punkte, damit man weiß, in welcher Position das Rad eingesetzt werden muss. Der kleine Punkt am "Zahnkranz" des Rades ist irgendwie abgegangen. Gibt es da eine ganz exakte Position oder geht es nur darum, dass das Stromkabel nach vorne zeigt?

Danke für eure Hilfe
...und Gruß aus Hannover, wo es in 80km Umkreis keine Stromer-Werkstatt gibt :-(

[ST2-jsg]

Die Kassette bzw. die Einzelritzel oder Gruppen sind auf dem Freilaufkörper aufgesteckt und werden auf diesem mittels eines Sicherungsrings verschraubt. Die Rillung des Freilaufkörpers lässt keine falsche Montage der Einzelritzel bzw. Gruppe zu. 

Der Freilaufkörper mit Kassette ist wiederum im Motor nur eingesteckt und daher lose und kann alleine durch die Schwerkraft bei der Demontage des Rads herausfallen. Die Position ist nicht definiert. Wichtig ist, dass alle 3 Klinken des Freilaufs in die Verzahnung des Motors eingreifen.

Wie eine Kassette beim ST5 demontiert/montiert wird siehst du in den Videos hier. Siehe Details ebenfalls hier unter „Freilauf defekt“.

Der Lackpunkt auf dem Zahnkranz im linken Ausfallende und motorseitig gibt die Position des Rads an, damit das Motorkabel zugfrei bleibt und sauber im Motorstecker eingeschraubt werden kann. Fehlt der Lackpunkt muss man das Rad ebenso montieren. Wichtig ist auch, dass das Motorkabel mittels Kabelbinder gesichert wird, damit die Bremsscheibe diese nicht auftrennt. Siehe hier „Verkabelung prüfen“.