[bluecat]

Wer im Sommer vom weissen aufs scharze Display wechseln durft, hat sich gewiss über die genauere Akku-Anzeige gefreut. Inwischen hat sich herumgesprochen, dass die %-Zahlen genauer scheinen, als sie sind. Mit der Kälte kam ein neuer Effekt hinzu:

Stromer kollabiert unter Vollast. Gerade dann, wenn die Steigung die volle Leistung verlangt, bricht die Spannung zusammen und der Stromer bleibt stehen - quasi Araldit statt Rakete. Nach einem Neustart kann die Reststeigung selbst im POWER bezwungen werden. Oben angekommen meldet das Display frech gute zweistellige Werte...

-> Kann der Kollaps abgefangen werden, indem nahe der Spannungsuntergrenze die Leistung zurück genommen wird?

Schwarz ist das Display leider auch, wenn Ein- und Ausgeschaltet wird. Das Eingeben der Geheimzahl ist dann bereits ein Gemeimniss - und beim Abschalten beliebt es ein Geheimnis, ob bis LOCKING vorgedrungen wurde.

-> Kann die Hintergrundbeleuchtung erlaubt werden, bevor der Code abgefragt wird und erhalten bleiben, bis ganz ausgeschaltet ist?

Die Trip Data (Tageskilometer etc.) bleiben erhalten, bis sie mit Nachdruck gelöscht werden.

-> Kann diese Funktion auch wahlfrei sein (zB. mit Flag setzten)?

Die Ausschaltsequenz OFF - LOCKING schützt vor irrtümlichem Sperren, es kann aber auch sein, dass Sperren grundsätzlich erwünscht ist.

-> Kann diese Reihenfolge auch wahlfrei sein (zB. mit Flag setzten)?